Unsere Takelmeister scheuen keine Mühen und nehmen schon einiges auf sich, um die Instandhaltung des Geländes so gut wie möglich zu planen.
Im aktuellen Fall geht es um unsere Ufersicherungen, die sanierungsbedürftig sind.
Das geschieht alles, um Lösungen zu erarbeiten, das Gelände langfristig zu sichern und zu erhalten und dabei möglichst kostengünstig zu bleiben.

Bukhard/Enno

Hessenregatta 2019

Nebel, wir haben mit allem gerechnet aber nicht mit Nebel.

Als die Crew der „KlimeX“ Mitte Mai zu Hessenregatta aufbrach, erschwerte dichter Seenebel die Anreise zum Starthafen Burg/Fehmarn. Der Nebel sollte sich noch als zäh erweisen, so wurde die erste Etappe, wegen des starken Windes mit kleinerer Besegelung, im dichten Nebel gestartet, so dicht, dass es Schwierigkeiten machte überhaupt das Startschiff und die korrekte Startlinie zu erkennen. Kurz nach dem Start konnte man von der Konkurrenz nur noch dunkle Schatten erahnen, bis sich das Feld langsam im Nebel auflöste. Hin und wieder tauchten andere Teilnehmer aus dem Nebel auf und verschwanden genau so schnell wieder. KlimeX stampfte unbeirrt hoch am Wind Richtung Zieltonne bei Gedser und konnte diese als zweites Schiff an diesem Tag passieren. Diese Etappe verlangte zwar Mensch und Material alles ab, konnte aber ohne größere Blessuren an Schiff und Crew beendet werden. Auch die zweite Etappe nach Stubbekøping startet, wie sollte es anders sein, im Nebel. Trotz einer angeblichen Position des Startschiffes konnte dieses nur nach einigen Schwierigkeiten von den Teilnehmer gefunden werden, da die Regattaleitung offensichtlich eine ungenaue Position angegeben hatte. Nachdem beim Start einige Starter orientierungslose Schiffe mittels Schallsignalen, oder schlichtem anschreien, aus dem Weg geräumt hatten ging es los, wie sollte es anders sein, im Nebel. Natürlich hätte es schlimmer kommen können, hätte es noch gehagelt. Die Ansage sich am Start aus allem raushalten zu wollen, warf unser Skipper kurzerhand über Bord, da sich eine unerwartet Lücke auftat. Diese nutzen wir für einen perfekten Nullstart, was für unsere Gegner genauso überraschend kam wie für uns. Der Versuch einer Hanse uns hochzuluven scheiterte kläglich, was man auf der Hanse auch ziemlich schnell einsah und uns ziehen lies. Aus dem vorhergesagten Kreuzkurs wurde nach der ersten Bahnmarke ein Anlieger, so dass sich das Feld einige Meilen vor dem Ziel sehr dicht beisammen aus dem Nebel löste, dieser verzog sich zusehends und beschert dem Regattafeld eine traumhafte Einfahrt nach Stubbekøping und eine wunderbaren Abend im Hafen. Der dritte Regattatag entpuppte sich nach mehrmaliger Startverschiebung und schließlich dem Abbruch des Wettfahrttages als Motortour nach Warnemünde. Zwar gab es an diesem Tag keinen Nebel, aber auch keinen Wind. Dies war schon eine Einstimmung auf den folgenden Ruhetag in Warnemünde, bevor es in der vierten Etappe nach Grömitz gehen sollte. Der Start erfolgte bei besten Bedingungen und so ging das Feld auf einen Kreuzkurs nach Grömitz. Einige entschieden sich dicht unter Land zu bleiben, andere versuchten lange Schläge auf die offene Ostsee um dann zur Bahnmarke „Lübeck-Gedserweg II“ zu kommen. Der Wind wurde aber zunehmend schwächer, so dass die Wettfahrt schon an der Bahnmarke endetet, einige Teilnehmer versuchten noch unter Spi alles rauszuholen. Die letzte Etappe von Grömitz zurück nach Burg startete wieder bei besten Wetter und Wind aus Südwest, so dass es dann tatsächlich noch eine Wettfahrt mit Spi geben konnte. Da der Wind nicht gleichmäßig war, waren bei dieser Wettfahrt die Taktiker gefragt. Am Ende entschied sich diese Wettfahrt für KimeX auf den letzten Metern vor der Zieltonne. In einem spannenden Endspurt konnten wir einen unser härtesten Konkurrenten 1 Sekunde hinter uns lassen. Das sich dabei unser Großbaum und der Spibaum der Comfortina auf wenige Zentimeter nährten, erhöhte den Nervenkitzel nur noch. Unter lauten Kommandos liefen beide Boote dicht an dicht mit 7,5 kn auf die Zieltonne zu. Nach einer Erholungspause am Nachmittag, folgte der zweite spannende Teil des Tages, die Siegerehrung. Unser Endgegner vom Vormittag wurde als Gesamtsieger ausgerufen, aber auch die KlimeX konnte die Regatta als zweiter der Gruppe E und als dritter in der Gesamtwertung erfolgreich abschließen. Dies und der Umstand, dass wir auf der letzten Wettfahrt noch dem Gesamtsieger hinter uns gelassen hatten, ließ uns den Abend fröhlich feiernd abschließen. Am nächsten Tag ging es dann ohne Nebel entspannt zurück in den YKL.

Text Burkhard Wöhl

Das diesjährige Ansegeln führte den YKL nach Neustadt in den Rundhafen des NSV. Aber natürlich nicht als Geschwaderfahrt, sondern im Rahmen einer "Meilen-Regatta". Die Teilnehmer hatten 4,5 Stunden Zeit, auf der Lübecker Bucht eine möglichst lange Strecke abzusegeln. Gezählt werden dabei die Strecken zwischen festen Seezeichen und bei Zeitüberschreitung gibt es doppelte Abzüge. Nun war der Wind just an diesem Tag sehr unzuverlässig: Gestartet wurde noch bei schwachem Nordost, zwischenzeitlich kam er aus allen, aber wirklich allen RIchtungen, um sich gegen Ende der Wettfahrt für kräftigen Nord über der gesamten Bucht zu entscheiden. Fast alle Teilnehmer haben die  nervigen Hängepartien zwischen den verschiedenen Windsystemen durchgestanden und sind bis auf 2 Ausnahmen auch rechtzeitig ins Ziel gekommen. Hans Rauert hatte schon bei der Steuermannsbesprechung angekündigt, vom Start direkt zum Ziel fahren zu wollen - was er dann auch getan hat. Auf Solvang fehlte vielleicht die Geduld und Havoc war bei dieser Regatta definitiv immer zur falschen Zeit an der falschen Stelle, so dass es am Ende von 20 Startern 18 gewertete Schiffe gab. Erstaunlich, dass Henrik (Smullyan) bei der Besprechung noch geäußert hatte, keinen blassen Schimmer zu haben, was er bei dieser Wettfahrt machen solle. Offensichtlich hat er den "Fall" dann doch gelöst und am Ende in der Gruppe 1 deutlich gewonnen. In Gruppe 2 ging es schon viel knapper zu, am Ende hatte Gugger die Nase vorn. Die schnelle Gruppe sah mit Sonic einen "Überflieger", hier hat wohl alles (fast) optimal gepasst.  Die Ergebnisse seht ihr auf der Liste.

Im Rundhafen gab es Platz für alle 20 Schiffe, das Grillen war weitgehend vorbereitet, das Bierfass angezapft, die Sonne schien (im Wind noch recht frisch...) und die Stimmung hervorragend. Wir sind sehr nett vom NSV aufgenommen worden - vielen Dank!

Auch der Sonntag zeigte sich mit Sonne und bestem Wind nach Hause, wenn auch Handschuhe und Mütze nicht unangenehm waren. Insgesamt ein schönes Ansegeln und Danke an alle, die geholfen haben.

Enno